Anatomija avtomobilov [ilustracija]

"Ték-Ték-Ték-Ték", vi naraščate, napetost narašča v enakem razmerju in daje "tisto" zadnjo preverjanje, da se zaščitni sistem varno pritrdi, njegova os pa se spet normalizira. Le nekaj sekund preden se končno začne padec, da se adrenalin izpušča v vaše telo in zrak izpušča iz pljuč - skupaj s kriki in smehom (morda obupom).

Morda veste, da govorimo o podvozjih, kajne? V veselje mladih in odraslih po vsem svetu so najbolj obiskane igrače v zabaviščnih parkih. A ste se že kdaj vprašali, kako deluje roller coaster? Kaj je vključeno v postopek, ki avtomobile popelje na visoke višine in nato omogoča izvajanje norih manevrov? Poglejmo.

Verige do vrha

Dolga desetletja je tisto, zaradi česar avtomobili z vlaki - ali vlaki - dosegajo najvišje točke, sistem zelo močnih kovinskih verig. Pritrjeni so na vozičke in povezani z motorji, ki igrajo vlogo premikanja potnikov do vrhov. To se zgodi pri prvih vzponih in tudi pri drugih, če inženirji menijo, da je to potrebno.

Tokovi začnejo delovati pred vzponi, saj so odgovorni za pravilno razporeditev vlakov na območju vkrcanja in izstopanja. V drugih delih rolerjev ni pogonskih mehanizmov, ker se uporablja samo kinetična energija iz gravitacije. Na koncu tečaja zavorni sistemi avtomobilov izgubijo hitrost in se ponovno povežejo s tokovi.

Trenutno je na vrsti rolerjev nameščen nov, bolj dinamičen sistem. To je način katapultnega pogona, ki shranjuje kinetično energijo in naenkrat "potiska" vlake, za razliko od tokov - ki izvajajo stalen proces gibanja.

Fizika, uporabljena v resničnosti

Se spomnite, ko ste bili v šoli in ste se spraševali: "Toda kdaj bodo te ure fizike kaj naredile?" No, natančno vam lahko razložijo, zakaj so kolesarji tako zabavni - in to je tudi temeljijo na fizičnih konceptih, ki jih gradijo, saj brez tega sploh ne bi bilo varno razviti igrače te vrste.

Takoj, ko doseže vrh in miruje (glede na navpično os), je vlak popolnoma obdarjen s potencialno energijo - ki jo bo v trenutku nadomestila kinetična energija. Ko se odklene, začne isti vlak potovati navzdol in lahko zaradi svoje teže in sile G (gravitacije) doseže zadostne hitrosti za izvajanje manevrov.

Poti so zamišljene na zelo zapleten način. Tirnice je treba poravnati tako, da omogočajo visoke hitrosti ovinkov in enakomerne zasuke osi, ne da bi se ljudje sprostili s sedežev. Vse to vključuje načrtovanje visoko usposobljenih inženirjev.

Za zanke obstajajo tudi zelo natančni izračuni. Hitrost na začetku mora biti zadostna, da lahko avtomobili dosežejo prvi raztežaj navzdol - vsa doslej shranjena energija se porabi navkreber. Ko se spušča, si povrne kinetično energijo in lahko nadaljuje s tečajem.

Varnost je ključna

Kolesa so zgrajena z velikanskimi kovinskimi konstrukcijami, vendar to še ne pomeni, da govorimo o enem kosu. Na tisoče vijakov, rešetk, podpornih delov in drugih komponent sistemom pomaga, da postanejo varni. Toda za zagotovitev, da se to zgodi, je izrednega pomena stalno vzdrževanje.

Tako lahko igrače postanejo dovolj varne, da ljudje ne bodo v nevarnosti, medtem ko se zabavajo. Poleg tega je bistvenega pomena tudi to, da imajo vozički opremo za zadrževanje potnikov, kar onemogoča padce med premikanjem.

Zaradi tega se po vsem svetu uporabljajo različne vrste trkov. Počasnejši podstavki z manj prilagoditvami osi lahko uporabljajo samo varnostne pasove ali zaporne pasove na liniji potniškega pasu.

Toda "radikalnejše" igrače uporabljajo "U" ščitnike, ki stojijo na ramenih in ljudi zaklepajo na dva različna načina - navpično in vodoravno. Slednji je najvarnejši način današnjega časa in je nujen za kolesa, ki v tirih uporabljajo zanke in druge osi.

.....

Ste si kdaj predstavljali, da za temi zabavnimi strukturami stoji fizika? To je zapleteno delo, a potniki se vsekakor zelo zabavajo, ko gredo navkreber, navzdol in v ovinkih. Kateri je vaš najljubši?

Ilustracije: Nick Mancini