Karneval smo v polnem, vendar se spori ne ustavijo! In da bi vstopili v ozračje slave, prinesimo prvi spopad, v katerem bo sodeloval Brazilec, genij in pionir balonov in letalstva, ki je s svojim izumom navdušil francosko družbo zgodnjega dvajsetega stoletja. In boj ne bo enostaven, saj sta na drugi strani dva borca ​​- dva ameriška brata, ki sta jih navdihnila kolesa, da bi dobili zrak.

To je morda eden najbolj gorečih sporov glede tega, kdo je dejansko kaj izumil. In ko gre za Brazilca, je strast vedno na koži. To je isto kot spraševanje: kdo je bil boljši v formuli 1, Ayrton Senna ali Schumacher? Kdo je bil boljši v nogometu, Peléju ali Maradoni? No, tukaj deluje ista logika, ampak ali bo tokrat Brazilec res pravi?

Oglejte si ostale borbe:

• Genius vs. Genius # 1: Električni rivalnik med Thomasom Edisonom in Nikolom Teslo
• Genius vs. Genius # 2: Atomski boj med Oppenheimerjem in Edwardom Tellerjem
• Genius vs. Genius # 3: V tem boju med Grahamom Bellom in Meuccijem so na vrsti biki

Naj se igre začnejo! (ali "iiiiiit's tiiiiiime !!!")

V levem kotu je Alberto Santos Dumont, rudar Palmira (mesto, ki je danes dobilo ime po svojem najodmevnejšem sinu), rojen leta 1873 v bogati družini proizvajalcev kave. Z 18 leti se je z družino odpravil v Pariz, kjer je na koncu študiral fiziko, kemijo, mehaniko, elektriko in letalstvo ter se posvetil svoji posebnosti in razlogu, po katerem je prvič zaslovel: baloni in zračne ladje.

V desnem kotu sta Orville in Wilbur Wright, znana tudi kot brata Wright, odraščala v notranjosti ZDA in sta otrokom ustvarila okus po letalstvu, ko so jima starši dali miniaturni leseni helikopter. Igrača je imela gumijast trak, da je vrtel svoj rotor in ko se je zlomila, so fantje sami zgradili novo. Jasno je, da je ta izkušnja vplivala tako na izum letečih vozil v velikosti.

Alberto Santos-Dumont (levo) ter Orville in Wilbur Wright (desno)

1. krog: Leteča kolesa!

Brata Wright sta bila od nekdaj najpomembnejša: poklicno pot sta začela ustvarjati tiskarne in proizvajati časopis, nato sta se posvetila izključno komercialnemu tiskanju. Vizionari so izkoristili nedavno kolesarsko vročico, da so odprli prodajalno in servisiranje vozil, nato pa so se lotili same izdelave. Od tod je prišel denar, ki je financiral letalske stvaritve para.

Končno je 17. decembra 1903 v zvezni državi Severna Karolina bratom Wright uspelo spraviti težko vozilo v zrak.

Orville in Wilbur sta z glavo stopila v idejo, da bi ustvarila vozilo, težje od zraka, vendar sposobno samovozečega leta, ki bi lahko poganjal pilota. Prototipi so bili raznoliki in številni, kar najbolje izkoristijo tisto, kar je znanost že vedela o letenju. Narejenih je bilo več letalnih letal, vendar nobeno dejansko ni zagotovilo pravega namena bratov.

Končno, 17. decembra 1903, v zvezni državi Severna Karolina, sta brata Wright lahko letela s težkim vozilom, letalom, ki ga je poganjal majhen tir po hribu. Letalica, ki je tehtala 300 kilogramov, je z 12-'konjskim 'motorjem prevozila razdaljo 260 metrov. Na kraju dogodka ni bilo nobenih prič, toda bratje so to takoj sporočili po telegramu.

Letalski test bratov Wright

2. krog: Leteči Brazilec

Santos-Dumont je 23. oktobra 1906, tri leta po svojih ameriških tekmecih, pristal svoj sloviti 290-kilogramski 14-bis. Z motorjem s 50 konjskimi močmi je letalo na parku Bagatelle v Parizu na višini približno pet metrov letelo 60 metrov. Polet je uradno opazoval francoski letalski klub in izumitelj je bil nagrajen za njegov dosežek, prav tako pa velja, da je prvi izvedel ta podvig.

V Evropi je Santos-Dumont veljal za izumitelja letala, potem ko je izpolnjeval merila, ki jih določa FAI.

12. novembra istega leta je Santos-Dumont ponovno poslal 14-bis z zemlje, tokrat na 220 metrov. Lahka kontrola ladje jo je prevrnila na bok in polet končala predčasno, vendar je letov še vedno veljal in jih priznala novoustanovljena Mednarodna letalska zveza (FAI).

To je bil res prvi let, ki je bil kdaj opravljen v javnosti in z uradnimi zapisi v zgodovini. V Evropi je Santos-Dumont veljal za izumitelja letala po izpolnjevanju meril, ki jih je določil FAI, in sicer:

• Let mora biti opravljen pred kvalificirano uradno organizacijo, ki ga ratificira.
• Let mora biti opravljen v mirnem vremenu in na ravnem terenu ter ustrezno dokumentiran.
• Stroj mora biti zmožen vzleteti z območja, ki ga z lastnimi sredstvi določi človek na krovu.
• Stroj mora imeti na krovu potreben vir energije.
• Stroj mora leteti naravnost
• Stroj mora spremeniti smer (zavoj in krog)
• Stroj se mora vrniti na izhodišče.

Konec koncev, če sta brata Wright tri leta pred letalom Santos-Dumont 14-Bis letela z letalom, zakaj je bilo tako dvomljivo, kdo je izumil letalo?

Prvi Bisov polet

3. krog: posvetna nesoglasja

Velik problem so podrobnosti, ki jih opozarjajo zagovorniki na obeh straneh spora. V primeru bratov Wright s serijo obtožb poskušajo diskreditirati njihov izum ali vsaj metodo, ki se uporablja za letenje letala. Mnogi pravijo, da je bil njihov let neveljaven, ker ni prišel iz ravnega položaja, ampak so uporabili pot po hribu navzdol, da bi prišli do dvigala. Drugi pa izumljajoče obtožujejo, da so uporabili katapulti, da bi bacili letalo.

Wrightsi so občudovanje in priznanje mednarodne letalske skupnosti pridobili šele, ko so leteli leta 1908, v Franciji, ko so leteli le 124 kilometrov.

Ta zgodba o katapultu je samo na pol resnična: brata Wright sta dejansko uporabila katapult pri nekaterih svojih vzletih, vendar šele po letu 1903 in po tem zgodovinskem vzletu. Druga težava bratov je bila odsotnost prič ali katerega koli uradnega telesa, ki bi lahko zabeležilo dejanje.

Wrightsi so občudovanje in priznanje mednarodne letalske skupnosti pridobili šele, ko so leteli leta 1908, ko so leteli le 124 kilometrov. Fizik Henrique Lins de Barros, strokovnjak za zgodbo o Santos-Dumontu, pravi: "Tudi Santos-Dumont je priznal, da leta 1908 ne bi bilo mogoče, da bi Wright imel že prej veliko izkušnjo letenja, kajti ko Evropejci letijo 10 kilometrov in bivanje v zraku 15 minut, je Wrightovo letalo v zraku več kot dve uri. Torej so to storili že prej, kot so govorili. "

Wilbur Wright odpelje svojo sestro Katherine na let nad Le Mansom v Franciji

Končni rezultat

Po eni strani je Santos-Dumont ne samo, da je prvi uradno zabeležil letenje z težjim zrakoplovom, ampak je tudi pomagal zagnati letalsko industrijo z množično proizvodnjo in prodajo prvega letala - vključno z drugim njegovim izumom., Demoiselle, bratje Wright so bili verjetno pionirji, resnično prvi, ki so letali težko letalo, polno izpustov.

Na koncu je zelo težko odgovoriti, kdo je izumitelj nečesa pomembnega, kot je letalo. "V tehnološkem razvoju je zelo zapleteno reči, kdo je bil oče otroka. Kdo je izumil ladjo? Kdor koli. Tehnološki izdelek je več odkritij, ki bodo v danem trenutku dosegle vrhunec, " pravi fizik Henrique Lins de Barros. To velja tudi za letalo.

Zdaj je na vrsti: kdo misliš, da je zmagal na tej tekmi: Alberto Santos-Dumont, Brazilec, ki je zapustil Pariz z odprtimi usti med letom 14-Bis, ali brata Orville Wilbut Wright, kolesarski inženir, ki je bil tri leta prej Je vaš 300-kilogramski letalec letel dlje kot vaš konkurent? Tam pustite svoje mnenje v komentarjih!

Genius vs. Genius # 4: Zračni boj Santos-Dumont z brati Wright prek TecMundo