LLRV: Sistem usposabljanja za lunarno pristajanje v projektu Apollo

Preden je Project Apollo uspel postaviti prve zemljane na lunarna tla, je bilo treba usposobiti NASA pilote, da natančno vedo, v kakšno okolje bodo vstopili. To vključuje številne dejavnike, od težavnosti vtiskovanja do obstoječe težnosti na mestu. Takrat še ni bilo velikih simulatorskih prostorov kot danes, zato je bilo treba uporabiti še več kreativnosti.

Nasa je v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja razvila sistem, ki ga pogosto imenujejo "Čuden videz, a opremljen z najsodobnejšimi senzorji in najnaprednejšo računalniško strojno opremo, ki je bila na voljo takrat." Obstajali so sistemi za korekcijo letenja in celo strukture, ki so lahko izničile vpliv elementov zunaj sistema.

"Toda kako mislite, vpliv zunanjih elementov?" Kot smo že rekli, ni bilo simulatorskih sob, vsi treningi pa so potekali na prostem. Luna nima vetra kot zemlja, zato je bilo potrebno, da obstaja sistem, ki lahko ta poseg izniči. To in številne druge in to bomo še videli.

Vozilo za raziskovanje lunarnega pristanka (LLRV)

V portugalščini ime Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) pomeni "Lunar Landing Research Vehicle". Na 6, 7 ​​metra dolgi in 3, 9 metra širine je stroj lahko simuliral lunarna okolja za vsakega pilota, ki sodeluje v projektu Apollo. Po besedah ​​Donalda Slaytona, astronavta, ki se je projektu pridružil v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, "ni bilo drugega načina za simulacijo pristankov lune brez LLRV."

Za simulacijo lunarne gravitacijskega okolja je bil LLRV opremljen z 1.900 kgf turbobenzorskim motorjem. To bi lahko povzročilo prevetritev približno 83% teže LLRV, tako da bi piloti lahko popolnoma razumeli, na kaj bodo odreagirali motorji njihovih ladij, ko pristanejo na naravnem satelitu.

Še vedno sta obstajali dve majhni raketi vodikovega peroksida, ki sta bili uporabljeni za navpično gibanje, in 16 manjših motorjev za orientacijo in izravnavo. Ves nadzor nad raziskovalnim vozilom Lunar Landing je bil izveden s triosno krmilno palico, zelo podobno kot v današnjih modelih lunarnega pristajanja.

Zelo pomembni so bili tudi varnostni sistemi, da se prepreči kakršno koli tveganje za pilote. Po naključju je prvi neuspeh LLRV prišel leta 1971, in sicer ravno s prvim moškim, ki je stopil na Luno, Neil Armstrong. Na srečo se je brez poškodb uspel izvleči iz situacije in na zgodovini enega najpomembnejših sistemov v zgodovini NASA ni postavil žalostne točke.

Via Tecmundo