Oglejte si, kdaj se pristajalno letalo skoraj zruši v drug [video]
Na navaden letališki dan desetine in desetine letov prispejo in odpotujejo v običajni rutini za kontrolorje zračnega prometa in so lahko napornejši v napornih dneh. Vse se naredi v največji možni meri, da se na pristankih in vzletih ne zgodi nič.
Vendar včasih nekateri dogodki lahko presenetijo letališke strokovnjake in skoraj končajo v tragediji. To se je zgodilo pred kratkim na španskem letališču v Barceloni.
Vse se je zdelo dobro, ko je pilot Boeinga 767 ruske letalske družbe UTair vodil letalo do končnega prileta na pisti. Toda nenadoma je drugo letalo - Airbus A340 iz Aerolíneas Argentinas - prišlo s taksijem in prečkalo isto vzletno stezo in nikakor ne bi smelo biti na tem mestu trenutno.
S tem je pilot Boeinga hitro dvignil nos letala in začel polet, preden se je sploh dotaknil tal, da se izogne morebitni katastrofi. Glejte spodaj.
Posnetke te situacije je posnela kamera Miguela Ángela (ki je video objavil na Youtube) na pisti letališča El Prat. Nekaj minut po udaru je letalo UTair varno pristalo, medtem ko je Aerolíneasov polet vzletel v Buenos Aires.
Kljub napetemu položaju udarci v lete niso izjemno redki. Kot je pilot Masrick sporočil pilot Patrick Smith, je to morda močan manever za potnike, vendar je to rutinsko doživetje, čeprav je za pilote malo stresno.
Vendar so takšni napadi lahko veliko bolj nevarni. Leta 2005 sta bila letala US Airways Boeing 737 in Aer Lingus Airbus A330 izpuščena s križišč v Bostonu. Vendar pa zelo malo metrov pri vzletu niso trčili.
Po poročanju Daily Maila je kapitan John Holmes, vodja usposabljanja za letenje v podjetju Ansett Aviation, povedal za Sydney Morning Herald, da obstajajo tri možne razlage napake. "Pilot je morda napačno razumel navodila za A340 ali pa navodil ni slišal ali prepoznal navodil ali pa iz kontrolnega stolpa ni bilo nobenih meritev, " je dejal.
Španska letališka in letalska navigacijska agencija (AENA), ki je odgovorna za letališča v Španiji, je izdala izjavo, v kateri je zapisala, da nikoli ni nevarnosti trčenja in da je med obema letaloma dovolj prostora za pristanek. Res?
