Petdeseta in šestdeseta leta so bila zelo pomembna za zračna potovanja, toliko, da jih mnogi ocenjujejo kot zlato dobo letalstva. Seveda so se potovanja zelo razlikovala od tistega, kar poznamo danes.

Da bi ugotovil nekaj letalske radovednosti iz tega časa, se je John Brownlee, urednik Fast Company, pogovarjal z Guillaume de Syon - profesorjem na Albright College v Pensilvaniji in strokovnjakom za zgodovino letalstva. Bodite prepričani, da to preverite in ostanite nad vsem, kar se je od takrat spremenilo!

Zlato vstopnice

Prva točka, ki razlikuje potovanja od 50. in 60. let, je cena vozovnic. Saj ne, da so danes ravno poceni, a nič ne primerjajo s ceno, ki so jo imeli pred leti.

Samo da vam predstavim, bi lahko vstopnice v petdesetih stale 40% ali več, kot plačujemo danes. Leta 1955 je vozovnica od Chicaga do Phoenixa (približno 2700 kilometrov) stala 138 dolarjev, kar je, če prilagodimo inflaciji, trenutno 1, 168 dolarja.

Danes ista vozovnica stane približno 1% letne plače Američana. Takrat bi človek lahko vložil do 5% letnega zaslužka samo zato, da bi lahko potoval z letalom. "V zlati dobi je bilo letenje štiri ali petkrat dražje, odvisno od poti. Če bi bili tajnik, bi porabili celoten mesec plače na kratkem letu, "razlaga de Syon.

Vir slike: Reprodukcija / Wall Street Journal

Nevarnost na krovu

Po plačilu petkrat več, kaj pričakujete, je veliko več udobja in varnosti, kajne? Nasprotno! Takrat so potniki imeli petkrat večjo verjetnost za nesrečo. Podatki kažejo, da je trenutno na vsakih 100.000 ur letenja 1.33 smrtnih žrtev, medtem ko je bilo leta 1952 na 100.000 letalskih ur 5, 2 smrti, da ne omenjam, da se je število potnikov v zadnjih 60 povečalo za 42 krat let

Glavni razlog za pomanjkanje varnosti je bil negotov razvoj tehnologije. »Ni bilo varno pristati v megli, zato se je zgodilo veliko nesreč. Pogosti so bili tudi trki v zrak. Motorji so iz letala strmoglavili tako pogosto, da ne bi šlo za nesrečo, če bi drugi motor omogočil varen pristanek, "razlaga de Syon.

Poleg tega bi lahko nizki stropi letala in zasnova varnostnih pasov predstavljali nevarnost, če bi se letalo spopadlo z nemirom ali strmoglavilo. Prav tako je bilo običajno, da steklene stene delijo prvi razred in ekonomski razred. Čeprav so lepi, se lahko ti dodatki v primeru nesreče razbijejo. V zlati dobi letalstva bi bil lahko celo preprost sprehod do stranišča usoden, saj varnost letal ni bila pomembna težava.

Neskončna dolgčas

Pogled z vrha oblakov je lep in to vedo vsi. A pride čas, ko ne moreš več gledati skozi okno, kajne ?! Danes imamo motnje, kot so pripomočki, glasba in celo filmi in igre na daljših letih.

Vendar pa pred nekaj desetletji nič od tega ni bilo na voljo - filmi so pridobili na priljubljenosti šele sredi šestdesetih let, glasbe s slušalkami pa na letah ni bilo mogoče poslušati do leta 1985. Kaj je bilo vrhunsko potovanje z letalom v petdesetih letih? in 60 potem? Pišite razglednice!

»V petdesetih letih prejšnjega stoletja ste ob vkrcanju prejeli razglednice. Imeli so slike letala ali obroka, ki bi ga postregli, "ugotavlja profesor. Tradicija je bila, da si vzamemo ves ta prosti čas, da bi ljudje malo pisali o tleh. Ko pa niso bile vse njihove karte, ni bilo treba storiti nič drugega. Obstajale so revije, časopisi in knjige, nekatere letalske družbe, na primer Air France, so poskušale obesiti slike na stene letala, da so jih potniki lahko opazovali, vendar se zdi, da to ne deluje dobro.

Vir slike: Reprodukcija / Hitro podjetje

Pijače in cigarete

Za razliko od danes, je v zlati dobi letalstva potnik med letom lahko kadil in pil. Cigarete, cevi in ​​cigare je bilo mogoče prosto porabiti, ko je bilo letalo v zraku. Vendar je bila zemlja prepovedana, saj letalske družbe verjamejo, da dim lahko vžge plin, ki ga gorivo sprosti med dolivanjem goriva.

Poleg tega se je zgodilo, da so nekateri potniki prečkali črto s pijačo, ki je bila tudi sproščena. Čeprav ni poročil o nasilju, je prišlo do neprimernega vedenja - spopadanje, padanje, nadlegovanje stevardes, glasno petje in metanje so bili najpogostejši.

Rasna segregacija

Naslednji negativni dejavnik letalstva v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ki je ponavadi spregledan, vendar ga je opozoril Guillaume de Syon, je rasizem: "Mislim, da je pomembno poudariti, da so v zlati dobi letalstva v resnici leteli le beli ljudje."

Kar se je dogajalo v zraku, je bil samo odraz tega, kar se dogaja v družbi. Eden od razlogov, da so temnopolti ljudje redko potovali z letalom, je bilo gospodarstvo. Leta 1950 je povprečna letna plača afriškega porekla znašala 1.471 dolarjev. Že beli mož je prejel dvakrat to količino. In če se spomnite, da so bile vozovnice zelo drage, zaradi česar so letalski prevozi praktično luksuzni izdelek, je bilo enostavno razumeti, zakaj manjšinam ni dostopen.

Toda zunaj finančnega vprašanja je prišlo tudi do segregacije z letalskimi prevozniki: »V petdesetih letih so nekatere letalske družbe svoje telefonske operaterje usposobile za prepoznavanje glasu Afroameričanov in jih nato postavile na določene lete. Šele v poznih šestdesetih in sedemdesetih letih so se stvari začele spreminjati. Morda je bila to zlata doba letalstva, vendar je bila to tudi rasistična doba, «poroča strokovnjak.

Vir slike: Reprodukcija / Hitro podjetje

Vedno imejte svetlo plat

Seveda pa potovanje z letalom v zlati dobi letalstva še zdaleč ni bilo negativno doživetje. Bilo je veliko razvajanja in majhne razkošje, ki so jo ponudili potnikom, ki jih danes več ni.

Medtem ko letalske družbe priporočajo, da njihovi potniki pridejo na letališče precej vnaprej, so podjetja pred desetletji svojim kupcem ponudila več miru, saj so le-te lahko ujele le 30 minut vnaprej.

Ob vkrcanju so ugotovili, da je imelo letalo več prostora med sedežema, kar je med potovanjem zagotavljalo več udobja. "V resnici je današnji poslovni razred prostorsko zelo podoben tistemu, ki je bil prej, " pojasnjuje de Syon. Ko ste bili na krovu, ste od stevardes lahko pričakovali boljše storitve, saj so bile bolj spremljene na manj potnikov.

Poleg tega je bila vsaka podrobnost med letom zasnovana tako, da je ustvarila neverjetno izkušnjo: videz kabin, uniforme posadke, jedilni pribor in pripomočki za postrežbo obrokov so bili predmeti, ki so jih razvili najboljši oblikovalci na svetu.