5 sprememb, zaradi katerih so bili leti varnejši

Čeprav se marsikomu morda ne zdi, je letenje varnejše kot prečkati ulico. Na prvi pogled imamo morda vtis, da bi letenje orjaške kovinske kapsule pomenilo veliko večjo nevarnost, vendar zaradi napredka tehnologije v povezavi s strogimi postopki to ne drži.

Podatki komercialnega letalstva kažejo, da je bilo leto 2017 najbolj varno z desetimi nesrečami, od katerih se nobena ni odvijala na rednih progah. Zadnja večja nesreča, ki jo je zabeležil, je bila strmoglavljenje letala, ki ga je upravljala družba LaMia, ki bi ekipo odpeljalo iz Chapecoensea v Medellin v Kolumbiji.

To so zadnje številke, toda v 70. in 80. letih so bile stvari precej drugačne. Leto 1972 je zaznamovalo 64 nesreč in 2.331 smrtnih žrtev, kar je bilo najslabše leto. Podatki, kot so ti, so povzročili ukrepe in ni naključje, da se je število nesreč drastično zmanjšalo.

Letalo ne deluje kot avtobus, ki se lahko kadar koli ustavi ob strani ceste. Zato so se po nesrečah izvajale preiskave in na podlagi rezultatov so bili izvedeni novi varnostni ukrepi, da se prepreči ponovitev te posebne težave. Po poročanju CNTravelerja je bilo teh 5 varnostnih ukrepov spremenjenih v teh pogojih in komercialno letalstvo je postalo izjemno zanesljivo. Preveri!

1. Utrujenost pilotov

Po preiskavi strmoglavljenja leta 5966 v ZDA so bila spremenjena pravila o času počitka pilotov. Takrat je umrlo 11 od 13 potnikov, pa tudi celotna posadka. Do nesreče je prišlo zaradi težav med pristankom, predvsem zaradi odpovedi ljudi, pripisanih duševni utrujenosti pilota.

2. Odpuščanje opreme

Čeprav je avtomatizacija vse bolj prisotna v naši resničnosti, bodo nekatere stvari še nekaj časa ostale pod nadzorom človeka. Današnja letala imajo številne zelo uporabne avtomatizirane funkcije, saj opravljajo ponavljajoče se funkcije, kjer človek res ni pomemben.

Veliko vprašanje je v situacijah, ko gre kaj narobe. Večina večjih letalskih sistemov ima odvečnost; torej obstajajo načini za zamenjavo glavne opreme, če ima težave. To pomeni, da imajo piloti vedno nadzor nad letalom, ne glede na okvaro.

3. Satelitska tehnologija

Vse več letalskih prevoznikov na svoja letala vgrajuje sisteme GPS. Preko njih lahko natančneje spremljate pot in imate v živo sprotno spremljanje vremena.

4. Zaklenjena vrata pilotske kabine

Od žrtev letalskih nesreč, zabeleženih leta 2001, jih je velik del napolnjen s terorističnimi napadi 11. septembra. Takrat so štirje letali strmoglavili in piloti so se predali. Eno od njih so potniki lahko prevzeli, druge tri pa so na koncu izstrelili proti Pentagonu in stolpom dvojčkom.

Po tej tragediji so bile na vsa komercialna letala nameščene neprebojne kabine. Ta poteza se je tudi izognila neprijetnim nenadzorovanim potnikom in celo nezaželenim prekinitvam same posadke.

5. Zavedanje potnikov

V preteklosti so imeli potniki veliko več svobode med leti. Varno kot letalo je še vedno nestabilno prevozno sredstvo, ki ne opozarja na turbulenco. To je povzročilo določene omejitve in čeprav mnogi razlagajo nujne primere komisarjev, če večinoma vedo, kako ravnati v skrajnih razmerah.

Vedno obstajajo načini za povečanje varnosti, ne glede na način prevoza, ki ga uporabljate. Na primer, avtomobili, ki so se proizvajali od leta 2014 naprej, že prihajajo iz tovarne s sistemi zračnih blazin in zavorami ABS. Ko so bili lansirani, so bili ti varnostni sistemi dragi in opremljeni le luksuzni modeli, zdaj pa imajo od njih koristi celo priljubljeni.

Če potegnemo vzporednico s komercialnim letalstvom, lahko rečemo, da če bi en avtomobil trčil v drugega, ker so bila zavirana kolesa, bi oprema kmalu zatem postala obvezna v vseh vozilih. Zato je letenje tako varno.

***

Poznate glasilo Mega Curioso? Tedensko izdelujemo ekskluzivne vsebine za ljubitelje največjih radovednosti in bizarnosti tega velikega sveta! Registrirajte svoj e-poštni naslov in ne zamudite tega stika!