Dobro! Spoznajte 7 delovnih mest, ki ne obstajajo več

Presenetljivo je, da se sčasoma in posodobitve tudi najosnovnejših postavk pojavljajo nova področja dela in nekatera končajo. Tu smo v Mega Curioso že govorili o poklicih, ki že nekaj časa nehajo obstajati - več kot enkrat. Zdaj je List Verse sestavil nekaj precej bizarnih funkcij, ki so obstajale v začetku prejšnjega stoletja - preverite:

1 - Mare zbiralnik urina

Poglejte, kakšna nehvaležna obrt. Prav bizarno je, da je obstajal pred manj kot 100 leti. V tridesetih letih prejšnjega stoletja so morali kanadski raziskovalci zbirati urin od brejih kobil za pridobivanje estrogena - hormon so uporabljali za lajšanje simptomov menopavze. Težava je bila pravzaprav v pridobivanju živali.

Kanadski kmetje so za reševanje tega vprašanja najeli moške posebej za to funkcijo. Naloga je bila v bistvu paziti na več nosečih kobil, in ko je ena od njih pokukala, bo zbiratelj dvignil vedro, stekel proti živali in zbral potrebne zaloge. Moral si biti zelo okreten in dovolj dobro poznati žival, da je spoznal, kakšen izraz ima v trenutkih, preden je začel luščiti.

Še ena podrobnost: plača je bila praktično simbolična. Poleg tega je bilo estrogena, izločenega iz živalskega urina, zelo malo; Ko je zbiratelj zaslužil za galon zbranega urina, mu je potreboval skoraj cel dan, da je plačal vsaj en krožnik hrane. Ko je nastajal sintetični estrogen, je funkcija zbiralcev ugasnila.

2 - razgled na predore

V začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja je bil trenutek prevoz vlaka, ki je ljudem omogočil, da so z nekaj ugodnosti prečkali države in mesta. Mogoče ne veste, da je na tisoče ljudi - vključno z otroki - izčrpno delovalo.

Da bi zagotovili pravilno delovanje lokomotiv, so ti ljudje vzdrževali tirnice, potnike in prtljago. Pri ločevanju nalog je eno vznemirljivo: nekateri zaposleni so bili zadolženi za ogled tunelov.

Naloge stražarja predorov so bile različne, toda v New Yorku je na primer delo zahtevalo, da je delavec hodil od konca do konca tunela in pregledoval vse. Potem sem šel v obratno smer. In to se je dogajalo ves dan.

V Chicagu je bil sistem drugačen: en razgled je bil na enem koncu tunela, drugi pa na nasprotnem koncu. Naloga osebja je bila opozarjati druge na pristop vlaka. Poleg tega so morali dobro očistiti območje tirov, da preprečijo, da bi kakšen kamen ali kos lesa na poti.

Poleg relativno monotonega dela je imela funkcija tudi nevarnost, navsezadnje so lahko opazovalci umrli, če vlaka ne bi videli pravočasno ali pa so bili ujeti v predoru, ko se je zgodila nesreča, propad ali požar.

3 - delavec Panamskega kanala

Panamski kanal so Francozi začeli graditi v devetnajstem stoletju, a od leta 1902 so ZDA začele upravljati z zgradbo, ki je že bila odgovorna za smrt več kot 20.000 delavcev. V ameriški administraciji je bilo število umrlih 5.600.

Sodobnost Panamskega kanala je bila draga: kopači na tem območju so preživeli dolga obdobja nemirno. Poleg napornih potovanj so te ljudi pogosto prizadele tudi bolezni, kot sta malarija in rumena vročina.

Sprva je veljalo, da je smrt povzročila umazanija kraja in slaba kakovost zraka, ki so jo dihali zaposleni. Šele kasneje so zdravniki ugotovili, da sta malarija in rumena vročina bolezni, ki jih prenašajo komarji. Čeprav so bili sprejeti ukrepi za preprečevanje širjenja žuželk, je med gradnjo kanala umrlo več kot 25.000 ljudi.

4 - Vlačni hladilniki motorjev

Še eno nehvaležno delo, povezano z železniškimi postajami. Tu naj bi zaposleni delali s stacionarnimi vozovi na železniškem dvorišču. V bistvu je bilo delo očistiti motor lokomotive - to je bilo seveda, medtem ko je bilo vroče. Potem naj vlak naložijo s premogom za naslednjo pot.

Na prvi pogled se lahko zdi, da je ta funkcija enostavna za izvajanje, vendar ni bilo povsem tako. Predstavljajte si, da so ti delavci delali brez varnostne opreme, delali na izredno vročih motorjih in brez kakršnih koli garancij pred požarom. Nič čudnega torej, da so bila poročila o nesrečah in smrti precej pogosta.

En tak primer je prišel na sodišče v Teksasu leta 1921. Takrat je med delom umrl še en delavec. Zaključek primera: umrli delavec je bil kriv za lastno smrt zaradi manevriranja z okvarjenim delom - podjetje, ki je lastnik vlaka, je bilo oproščeno.

5 - Rudarski pomočniki

Delo v premogovnikih ni bilo nikoli varna, zabavna, lahka ali tiha dejavnost. Še huje je bilo, ko so bili ti delavci otroci in mladostniki, najeti kot pomočniki, ko so bili stari od osem do 12 let.

Ti mladi so se soočali z napornim delovnim časom in porabili do 14 ur na dan za razvrščanje premoga iz skrilavca. Do konca obdobja jih je prekril črni prah, ki je logično segal do pljuč. Nekatera poročila o tistem času so govorila, da je bilo mogoče opazovati prah, ki je prihajal iz nosov fantov, ko so dihali.

Poleg tega si mnogi med delom režejo ali zlomijo kosti. Enega od fantov je celo zmečkala lokalna mehanizacija. Številni med njimi so se na koncu lotili nad kroničnimi težavami z držo. Tisti, ki so se v odraslost pripeljali, so imeli usodo ne tako zelo drugačne: delati v sektorju za odrasle delavce, tudi v premogovnikih.

6 - Pomočniki vezave

Biti ženska in delati v zgodnjem dvajsetem stoletju ni bilo tako preprosto. Na splošno so bile delavke, ki so dobile zaposlitev, revne ženske, ki so se morale podrediti stresnim nalogam, kot so na primer obvezujoče knjige.

Sčasoma je bila zasnovana mehanska oprema, ki olajša postopek in tako veže več strani hkrati. Težava je bila v tem, da so novice sčasoma povečale število delovnih nesreč v teh tovarnah.

En primer, vložen v Los Angelesu leta 1908, je pripovedoval zgodbo o Freidi Stahl, ki je, utrujena v službi, končala s prsti, ujetimi v knjigoveški stroj - dva sta bila popolnoma zdrobljena, ena pa delno poškodovana. Plača je znašala 15 dolarjev za 48 ur dela na teden.

7 - inšpektor za žaromete

V redu, kar zadeva nezdravo zdravje, inšpektor za žaromete ni bil ogrožen. Kljub temu je bizarno predstavljati, kako so ti žarometi delovali brez električne energije. V bistvu so se moški, njegova žena in otroci preselili in tam živeli.

Delo se je začelo pred mrakom, ko so se svetilke napolnile, preden so se prižgale. Potem bi moral inšpektor prenočiti gledal svetilnik, da luč ne bi ugasnila. Ko se je pojavil znak nevihte, je bila pozornost podvojena, inšpektor pa bi moral opazovati morje zaradi morebitnih razbitin.

Čez dan so svetilke ugasnile in opremo očistili. Čeprav je bila glavna naloga inšpektorja vzdrževati svetilnik, je bil skupaj z družino zadolžen za varovanje posesti kot celote - in mnogi so gojili hrano na lokalni zemlji, da bi imeli kaj za jesti. Ker so bili praktično otočani, so morali potovanja načrtovati veliko dni vnaprej. Ta potovanja so bila izjemno redka, tudi.

Funkcija je bila očitno opisana kot osamljena, dolgočasna in dolgočasna. V bistvu je živel na delovnem mestu in delal brez prostega časa ali pa bi lahko pogosto zapustil območje.

In zate, kaj je najslabše delo na svetu? Komentirajte na Mega radovednem forumu